उत्पत्ति के प्लेस:
चीन
ब्रांड नाम:
Womala
प्रमाणन:
.
मॉडल संख्या:
2053301305
यह भाग एकबाएं निचले नियंत्रण बांहमूल पुश रॉड (OE NO.A2053301505) के प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसे विशेष रूप से मर्सिडीज-बेंज चेसिस के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह निलंबन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण घटक के रूप में कार्य करता है,वाहन के शरीर को बाएं सामने के पहिया के नाब से जोड़नाइसके मुख्य कार्यों में निम्नलिखित शामिल हैंः
| पैरामीटर | विवरण |
|---|---|
| मूल ओई संख्या | A2053301305 |
| प्रतिस्थापित ओई संख्या | A2053301505 |
| सार्वभौमिक भाग संख्याएँ | DF2053301505, A0102079, Bobol2053301505, bmtsr2053301505, 3821301 |
| आयाम | लंबाई: 0.47 मीटर; चौड़ाई: 0.11 मीटर; ऊंचाई: 0.1 मीटर |
| वजन | 0.02 किलो |
| टिप्पणियाँ | बायीं ओर; स्थायित्व के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील/एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना |
ब्रांडमर्सिडीज-बेंज
मॉडल श्रृंखला: 205 सी-क्लास (सेडान, इस्टेट, कूपे, कैब्रिओलेट)
| वाहन का प्रकार | कवर किए गए विशिष्ट मॉडल | बाजार |
|---|---|---|
| सेडान | C 180, C 200, C 220 d, C 250, C 300, C 350 प्लग-इन हाइब्रिड, C 63 AMG आदि | एनए, यूरोप |
| एस्टेट/टी-मॉडल | सी 200 डी एस्टेट, सी 250 एस्टेट, सी 63 एएमजी एस्टेट आदि। | एनए, यूरोप |
| कूपे/कैब्रियोलेट | सी 180 कूपे, सी 200 कैब्रियोलेट, सी 300 कूपे, सी 400 4मैटिक कैब्रियोलेट आदि। | एनए, यूरोप |
| लम्बा व्हीलबेस (एल) | C 180 L, C 200 L, C 300 L, C 260 L आदि | एनए, यूरोप |
| एएमजी प्रदर्शन | सी 63 एएमजी, सी 63 एएमजी एस-मॉडल (सेडान, एस्टेट, कूपे) | एनए, यूरोप |
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)
प्रश्न 1: यह कैसे निर्धारित करें कि क्या थर्मोस्टेट दोषपूर्ण है?
A1: थर्मोस्टेट की खराबी आमतौर पर निम्नलिखित लक्षणों का कारण बनती है:
इंजन का अति ताप: थर्मोस्टेट बंद अवस्था में फंस जाता है, जिससे शीतल द्रव का रेडिएटर में प्रवेश नहीं होता।
धीमी गति से इंजन गर्म होनाः थर्मोस्टेट खुली स्थिति में फंस जाता है और शीतल द्रव हमेशा घूम रहा होता है, जिससे इंजन लंबे समय तक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच पाता है।
ईंधन की खपत में वृद्धिः इंजन इष्टतम तापमान पर काम नहीं करता है, दहन दक्षता कम हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।
Q2: LR062498 थर्मोस्टेट को बदलने पर क्या ध्यान दिया जाना चाहिए?
A2: यह एक पेशेवर तकनीशियन द्वारा प्रतिस्थापित करने के लिए अनुशंसित है, और निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देंः
जलने से बचने के लिए इंजन ठंडा होने पर काम करें।
पुराने शीतल द्रव को ठीक से निकालें।
यह सुनिश्चित करें कि स्थापना के दौरान सील स्थापित है ताकि शीतलक रिसाव को रोका जा सके।
प्रतिस्थापन के बाद शीतलन प्रणाली को वेंटिलेट करने की आवश्यकता होती है ताकि शीतलन प्रभाव को प्रभावित करने से "वायु अवरोध" को रोका जा सके।
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