वोमाला डोर स्टॉप OE 31217754 रियर डोर चेक स्ट्रैप वोल्वो S60 S80 XC60 पार्ट्स के लिए

वोमोला डोर स्टॉप OE 31217754 बैक डोर चेक स्ट्रैप के लिए वोल्वो S60 S80 XC60 पार्ट्स

रियर डोर रिस्ट्रिक्टर एक यांत्रिक उपकरण है जो रियर डोर और कार के शरीर के बीच लगाया जाता है।जो अंतर्निहित स्प्रिंग्स के माध्यम से दरवाजे के खुलने के कोण (आमतौर पर 60°-85° तक सीमित) को ठीक से नियंत्रित करता है, बांधने की छड़ें, और पता लगाने खांचे, और एक ही समय में, अनुभागीय प्रतिरोध प्रदान करता है, जो गतिहीनता के कारण दरवाजे से अधिक खोलने से रोकता है,या ढलानों / तेज हवा की स्थिति में स्वचालित रूप से बंद होने सेदरवाजा एक सटीक कोण (आमतौर पर 60°-85° तक सीमित) पर खुलता है और ढलानों/हवा के झोंके पर अत्यधिक जड़ता या स्वतः बंद होने से रोकने के लिए अनुभागीय प्रतिरोध प्रदान करता है।

कार्यात्मक डिजाइन

• कोर तंत्र: उच्च शक्ति मिश्र धातु स्टील हाथ के साथ trapezoidal notch संरचना, सटीक दरवाजा स्थिति सुनिश्चित करता है।
• घर्षण में कमी: रोलिंग स्टील की गेंदों ने स्लाइडिंग संपर्क की जगह ली है, पारंपरिक सीमाओं के मुकाबले 50% तक पहनने को कम किया है।
• प्रभाव अवशोषण: एकीकृत रबर डिमपर्स और संपीड़न स्प्रिंग्स परिचालन शोर और कंपन को कम करते हैं।
• मल्टी-स्टेज पोजिशनिंगः 12 पोजिशन समायोज्य छेद लचीले एक्सेस कंट्रोल के लिए 65° ∼ 70° के दरवाजे खोलने के कोण को सक्षम करते हैं।
• सुरक्षा लॉक (वैकल्पिक): विद्युत चुम्बकीय मॉड्यूल स्वचालित लॉक को सक्रिय करता है जब वाहन की गति 5 किमी/घंटे से अधिक होती है।

महत्वपूर्ण अनुप्रयोग

1. खोलने का कोण नियमनः आसन्न वस्तुओं के साथ टकराव को रोकने के लिए अधिकतम दरवाजा स्विंग को प्रतिबंधित करता है।
2. स्थिरता सुनिश्चित करना: अचानक बंद होने से बचने के लिए ढलानों पर या तेज हवाओं में दरवाजे की स्थिति बनाए रखता है।
3. शॉक और शोर को कम करनाः दरवाजे के संचालन के दौरान गतिज ऊर्जा को कम करता है, धातु शोर को समाप्त करता है।
4. गतिशील सुरक्षा में वृद्धिः विद्युत चुम्बकीय संस्करण गति के दौरान आकस्मिक दरवाजा खोलने से रोकता है।

वाहन संगतता

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

प्रश्न 1: यह कैसे निर्धारित करें कि क्या थर्मोस्टेट दोषपूर्ण है?

A1: थर्मोस्टेट की खराबी आमतौर पर निम्नलिखित लक्षणों का कारण बनती है:

इंजन का अति ताप: थर्मोस्टेट बंद अवस्था में फंस जाता है, जिससे शीतल द्रव का रेडिएटर में प्रवेश नहीं होता।

धीमी गति से इंजन गर्म होनाः थर्मोस्टेट खुली स्थिति में फंस जाता है और शीतल द्रव हमेशा घूम रहा होता है, जिससे इंजन लंबे समय तक सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक नहीं पहुंच पाता है।

ईंधन की खपत में वृद्धिः इंजन इष्टतम तापमान पर काम नहीं करता है, दहन दक्षता कम हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत में वृद्धि होगी।

Q2: LR062498 थर्मोस्टेट को बदलने पर क्या ध्यान दिया जाना चाहिए?

A2: यह एक पेशेवर तकनीशियन द्वारा प्रतिस्थापित करने के लिए अनुशंसित है, और निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देंः

जलने से बचने के लिए इंजन ठंडा होने पर काम करें।

पुराने शीतल द्रव को ठीक से निकालें।

यह सुनिश्चित करें कि स्थापना के दौरान सील स्थापित है ताकि शीतलक रिसाव को रोका जा सके।

प्रतिस्थापन के बाद शीतलन प्रणाली को वेंटिलेट करने की आवश्यकता होती है ताकि शीतलन प्रभाव को प्रभावित करने से "वायु अवरोध" को रोका जा सके।

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